四大港均位于渤海湾西侧，北方7港下水煤总量的90%以上均集中在这一地区，下水煤发运过于集中，一旦遭遇恶劣天气或其他不可抗力突发情况，海运将受到重大冲击，不排除此类突发因素对煤炭供给造成的影响。
煤炭价格下滑速度之快为历史少见。卜昌森认为，尽管近年来煤炭企业经过了持续不断的转方式、调结构，但转调的成果看起来有量无质。
卜昌森把当前的煤炭市场形势概括为七增四降： 煤炭产量继续增长，1月至6月，全国煤炭产量为19.1亿吨，同比增长5.6%。就在6月初，美国第二大煤炭生产商阿尔法公司宣布，停止4座煤矿的生产，闲置2座选煤厂，削减另外几座煤矿的产量，并关闭4座合同煤矿。不能寄希望于困难很快过去，要做好长期应对困难局面的准备，要苦练内功，追求内涵式发展。煤炭净进口大幅增长，1月至6月，全国净进口煤炭1.3亿吨，同比增长77%。而与之相对的是，煤炭需求下降。
煤炭行业经过黄金十年的高速发展，产能过剩的矛盾日益突出，发展进入下行通道实属必然。多数煤炭企业货款回收中现金比例下降。煤炭市场的不景气，让夜以继日地生产稍微放缓了步伐。
现在来交易大厅的，一是进行注册登记，二是学习交易平台的操作。2 煤炭生产放缓蔚东所在的大同一家煤矿从上月开始管得不严了。小刘所说的非常时期，是指最近煤炭市场的低迷。电力、钢铁、水泥以及化肥，是煤炭下游需求最大的4个行业，总耗煤量占煤炭总消费量约九成。
就在上月27日，山西发布的煤炭企业库存量显示，截至目前，全省煤炭企业库存1780万吨，比去年同期增长4．7％，比年初增长8．5％。山西证券研究所所长助理张红兵告诉记者，如果经济下滑，基建投资就有可能提速，下半年受益于房地产销售的恢复以及基建投资的回升，都会促使固定资产投资趋于平稳，预计煤价会在三季度见底、四季度回升，全年均价预计在750元／吨左右。
大同煤出省，有一部分靠汽运。并采取针对性措施，帮助资源整合改造矿井完善手续，加快相关证照办理，积极推进现代化矿井建设。但今年6月以来，受煤炭行业基本面恶化影响，煤炭板块加速下跌，单月跌幅高达17．78％，位居各行业跌幅榜之首。从最近的煤价看，动力煤每吨比年初降了100多元。
以往到了中午，我这里停满了拉煤车，现在只有零星的几辆。我们这里的信息可算是比较灵通的。面对国内外经济形势复杂、经济下行压力加大等因素，山西省政府办公厅本月初出台《关于保持经济平稳较快增长的若干意见》（以下简称《意见》），在加大力度增加投资、扩大消费、稳定外需的基础上，将进一步减轻企业负担，清理行政事业性收费。在大同县城南开饭店的老刘说，现在收入少了多一半。
但从今年4月开始，贺泓的出车记录逐渐减少，而他所说的一条条运输长龙的壮观场面也不复存在。以及进口煤冲击等因素造成。
省内大型煤炭集团及整合矿主体，在同等条件下优先供应省内企业用煤，供需双方直接签订合同、直接结算。虽然目前煤炭市场相对低迷，但煤炭交易中心运行状况良好，按月度进行挂牌或竞价交易的分解任务已基本完成。
作为政府管理部门来说，只能出台相关指导性意见，引导和帮助企业发展。在大同境内的一些煤炭运输专线上，如今已没有了过去的繁忙。对符合国家产业政策和矿区总体规划的项目，积极争取国家授权省内补办核准手续或直接进行产能核定，加快已建成矿井产能释放。贺泓说，在大同境内的省道和国道上，经常会看到一条条运输长龙，尤其是在出省煤检站，场面就更壮观了。石劲涌说，前3个行业一环紧扣一环，环环相连。对此，交易大厅的工作人员解释：刚开放时，人们还不熟悉交易平台，而今都已学会，在任何一台电脑上均可进行交易，因此来的人也就少了。
大同某出省煤检站的工作人员小刘直言不讳地说，与以往相比，现在可算是非常时期。在他的记忆中，那个时期，煤炭市场比较红火，尤其是电煤，简直供不应求。
中国（太原）煤炭交易中心信息中心有关人员说，今年1月到5月，山西煤炭产量3．77亿吨，同比增长14．3％。3 交易状况良好位于省城长风街桥西路南的中国（太原）煤炭交易中心，二层过道里鸦雀无声，推开交易大厅的门，一台台电脑前空无一人。
交易大厅的工作人员说，只有这样，合法煤炭生产企业、消费企业和经营企业才可以在平台上进行交易。山西省政府办公厅本月初出台的《关于保持经济平稳较快增长的若干意见》中提出，在促进工业稳定增长方面，要保障企业生产用煤、用电和运力需求。
按照规定，这里每月前十日集中开放交易，而记者去时恰逢这个时期。根据山西省统计局7月4日发布的数据看，今年1月至5月，煤炭工业实现利润400．8亿元，但由于煤炭价格出现一定程度下降，煤炭行业盈利并不乐观：2月至5月，全省煤炭行业利润增速分别为18．8％、13．6％、7．9％、3．2％。而来自山西省煤炭工业厅的消息称，将会在该《意见》的基础上，结合本省和行业实际情况，进而制定具体指导性意见，目前这项工作正在进行中。在同煤集团下属煤矿工作的矿工说，煤炭市场的不景气，或许会让企业改变策略，中小型煤企可能选择限产和停产，大型煤企或许会重新制定下半年生产计划。
可今年却很邪门，一方面运煤的活揽不上，另一方面，即使到了目的地，也卸不了车。没有销路，运煤车只能歇业或者另谋出路。
而大同证券研究所所长石劲涌则认为，煤炭需求疲软是国内经济结构调整、世界经济整体低迷等多种因素共同作用的结果，也是经济长期发展过程中难以避免的阶段性调整。从上月开始，贺泓的雇主告诉他，将停止从山西大同运往山东德州这项煤炭输送业务，原因是今年盛夏国内煤炭市场相对低迷。
贺泓怎么也想不明白，按照惯例，每年六七月份正值全国用电迎峰度夏高峰，本应如期出现的抢煤大军，今年却悄然隐身。就目前看，预计动力煤价格还存在10％～12％的下调空间，主炼焦煤价格或将下调8％～10％，煤炭板块可能将继续下调。
一些媒体就煤炭市场低迷，分析为由产量持续增长，需求减弱。现在下班看到的仍是一座座煤山，却少了往日的运输车。1 煤运物流转型3年前，贺泓加入了煤炭运输车队。往年这个时期，休息日很少，车队忙都忙不过来。
此外，房地产投资拉动效应减弱、高铁基建项目等待开闸、外贸出口阻力增大、居民收入下降消费意愿不强等，都是造成煤炭需求低迷的原因。大同证券研究所研究员于宏说，经过大幅下跌，目前煤炭板块整体市盈率已进入到历史较低水平，在整个股市中也处于低位。
从这张晴雨表上可以看出，今年2月23日到6月底，共成交527笔，成交量576万吨，成交额47．11亿元。他笑着说，现在想休息很好请假。
4 好转尚待明年按理说，每年5月份一般是电力行业传统的旺季，随着用电高峰期的到来，煤炭势必吃香，而煤炭股也会有反弹表现。各地电厂存煤增加，水力发电电量高。